Batterie fatiguée ? On la répare.
Diagnostic, réparation et reconditionnement de batteries lithium à Nantes, Carquefou et dans toute la Loire-Atlantique (44) : vélos électriques (VAE), trottinettes (EDPM) et stations d'énergie autonomes.
Réparation de batteries vélo électrique & trottinette
Batterie qui ne tient plus la charge, BMS qui coupe, cellule morte ? On diagnostique, on répare ce qui peut l'être, on reconstruit ce qui doit l'être — avec des cellules de qualité, pas du premier prix générique.
- Diagnostic complet avant tout devis
- Remplacement des cellules fatiguées ou reconstruction complète du pack
- Rééquilibrage et vérification du BMS
- Test de charge/décharge avant remise en service
Des valises d'énergie sur-mesure
Conception et assemblage de stations de stockage LiFePO4 : du pack de cellules jusqu'à l'onduleur, avec BMS, protections et sorties adaptées à votre usage — chantier, camping, secours, ou installation fixe.
De la panne au pack qui tient la route
Cinq étapes, toujours dans le même ordre — pour ne jamais reconstruire un pack sans savoir pourquoi il est tombé en panne.
Diagnostic
Tension, résistance interne et équilibrage, cellule par cellule.
Devis
Un chiffrage clair — cellule remplacée ou pack reconstruit — avant toute intervention.
Démontage
Ouverture du pack, tri des cellules saines, identification des éléments défaillants.
Reconstruction
Soudure des nouvelles cellules, remontage du BMS, isolation et frettage.
Contrôle qualité
Cycle de charge / décharge complet et vérification thermique avant livraison.
Tarifs reconditionnement
| Tension | Capacité | Énergie | Prix atelier (Carquefou) | Prix livré (France) |
|---|---|---|---|---|
| Outillage portatif & jardinage — perceuses, visseuses… | ||||
| 14,4 V | 2,6 Ah | 37 Wh | 51 € | 66 € |
| 14,4 V | 3 Ah | 43 Wh | 58 € | 73 € |
| 14,4 V | 3,5 Ah | 50 Wh | 61 € | 76 € |
| 18 V | 5 Ah | 90 Wh | 88 € | 105 € |
| 18 V | 8 Ah | 144 Wh | 105 € | 120 € |
| 18 V | 12 Ah | 216 Wh | 149 € | 164 € |
| Vélos électriques (VAE) & mobilité | ||||
| 24 V | 10 Ah | 240 Wh | 297 € | 317 € |
| 24 V | 14 Ah | 336 Wh | 330 € | 350 € |
| 24 V | 20 Ah | 480 Wh | 385 € | 405 € |
| 36 V | 8 Ah | 288 Wh | 319 € | 339 € |
| 36 V | 10 Ah (standard) | 360 Wh | 359 € | 379 € |
| 36 V | 14 Ah (autonomie +) | 504 Wh | 390 € | 410 € |
| 36 V | 17 Ah | 612 Wh | 450 € | 470 € |
| 36 V | 20 Ah | 720 Wh | 495 € | 515 € |
| Scooters, cargos & haute puissance | ||||
| 48 V | 10 Ah | 480 Wh | 374 € | 394 € |
| 48 V | 15 Ah | 720 Wh | 495 € | 515 € |
| 48 V | 20 Ah | 960 Wh | 528 € | 548 € |
| 60 V | 10 Ah | 600 Wh | 572 € | 592 € |
| 60 V | 20 Ah | 1200 Wh | 781 € | 801 € |
| 72 V | 10 Ah | 720 Wh | 715 € | 735 € |
| 72 V | 20 Ah | 1440 Wh | 924 € | 944 € |
| Stations d'énergie | ||||
| Station d'énergie — 20 Ah | 199 € | |||
| Station d'énergie — 40 Ah | 299 € | |||
| Station d'énergie — 100 Ah | 480 € | |||
| Station d'énergie — 150 Ah | 560 € | |||
| Station d'énergie — 300 Ah | sur demande — sur devis | |||
Diagnostic batterie : on ne devine pas, on mesure.
Chaque diagnostic s'appuie sur des outils de mesure professionnels. Une cellule qui chauffe anormalement, ça se voit — avant que ça devienne un problème.
- Imagerie thermique de chaque pack en charge
- Test de résistance interne, cellule par cellule
- Contrôle oscilloscope & multimètre de précision
- Vérification de l'équilibrage BMS avant livraison
| Diagnostic | Tarif |
|---|---|
| SimpleContrôle visuel, tension globale | Gratuit |
| Complet — 36VBanc d'essai et test d'efforts, rapport détaillé | 40 € |
| Complet — 48VBanc d'essai et test d'efforts, rapport détaillé | 50 € |
Avant de nous appeler
Combien coûte un diagnostic ?
Le diagnostic visuel avec contrôle de tension globale est gratuit. Le diagnostic complet avec banc d'essai et test d'efforts coûte 40€ pour une batterie 36V et 50€ pour une batterie 48V, rapport détaillé inclus.
Combien de temps dure une réparation ?
Pour un reconditionnement complet, comptez 7 à 15 jours ouvrés. Pour les autres réparations (BMS, connectique, pièce isolée), le délai dépend de la disponibilité du technicien après diagnostic.
Puis-je venir déposer ma batterie sans rendez-vous ?
Non, l'atelier fonctionne uniquement sur rendez-vous. Contactez-nous par téléphone, email ou via le formulaire du site pour convenir d'un créneau.
Réparez-vous toutes les marques de vélos et trottinettes électriques ?
Oui. On travaille avec des cellules Samsung, Molicel, Reliance et EVE, et des BMS Daly ou JKBMS — quelle que soit la marque de votre vélo (VAE) ou trottinette (EDPM), on adapte la réparation au pack d'origine.
Où se trouve l'atelier ?
L'atelier est basé à Carquefou, près de Nantes, en Loire-Atlantique (44). On intervient sur toute la métropole nantaise. L'adresse précise est communiquée lors de la prise de rendez-vous.
Proposez-vous des stations d'énergie sur mesure ?
Oui, on assemble des valises étanches LiFePO4 et Li-ion (40 à 300 Ah) avec USB, allume-cigare et bornes selon vos besoins — camping, chantier, secours électrique ou installation fixe.
Quelques réalisations
Un aperçu du travail en cours — vélos, trottinettes, stations d'énergie et coulisses d'atelier.
Une batterie fatiguée ?
Un projet de station autonome ?
Remplis la fiche ci-dessous — plus les infos sont précises, plus le diagnostic par téléphone ou email sera rapide. Intervention uniquement sur rendez-vous.